谁懂啊！F1墨西哥站排位赛精彩纷呈比爽剧还吸引人，兰多诺里斯驾驶迈凯伦表现惊艳一飞冲天令人期待

真的，谁能告诉我，这F1墨西哥站的排位赛，到底是个什么鬼操作？我坐在电视机前，手机屏幕都快被我捏碎了，心脏还在扑通扑通跳，这哪里是比赛，这分明就是一场大型情绪过山车。

诺里斯，我的天呐，你真是要急死我，Q1和Q2的时候，那叫一个战战兢兢，慢得我都想替他踩油门了，结果呢，Q3一上来，他竟然给我来了一出绝地反击，这操作真是让人看得血压飙升，又拍手叫绝。

讲真，看比赛这么多年，我还是第一次看到有车手，在Q1和Q2都濒临淘汰边缘，结果Q3突然就跟打鸡血一样冲了出来，那种感觉，就好像你手里那张刮刮乐，前面刮了半天都是“谢谢惠顾”，最后一格突然给你蹦出来个大奖。

我承认，我在Q1看到迈凯伦那慢悠悠的速度时，心里已经在疯狂吐槽了，想说这车队今年是又打算放弃了吗？诺里斯是不是又得体验一把“望尘莫及”的滋味，结果他给了我一巴掌，啪的一下。

当时我就在想，这小子是不是昨天晚上没睡好，或者车队又在搞什么幺蛾子，怎么开得跟遛弯似的，结果呢，他那是在憋大招，憋得我胃都疼了，最后一刻才爆发出来。

这种先抑后扬的剧情，要不是真金白银的比赛，我都要怀疑是不是编剧故意的，专门用来吊胃口，他这一飞冲天，直接把整个排位赛的戏剧性拉满了。

话说回来，2023赛季迈凯伦的进步确实有目共睹，赛季初的时候，那表现简直让人想哭，排位赛能进Q3都是谢天谢地，结果中期升级之后，直接脱胎换骨，从下游车队一跃成为领奖台的有力争夺者。

我还记得在奥地利站，也就是2023年7月初的时候，诺里斯拿到了第四名，当时我就觉得有点不对劲了，这车队是找到什么魔法了吗，速度提升得这么快，简直像是换了一辆车。

然后英国站，他又给我来了个亚军，当时整个围场都惊了，尤其是红牛车队，估计都在研究迈凯伦的底盘，毕竟他们的数据显示，迈凯伦在高速弯的表现一度非常接近甚至超越了红牛。

当时就有不少评论员分析，迈凯伦的工程师团队肯定在风洞测试上做了很多突破，尤其是在气动效率方面，否则不可能在短时间内实现如此大的飞跃。

到了日本站，又是双双登台，当时我就觉得，这迈凯伦恐怕真要成为红牛最大的威胁了，谁还记得年初的时候，他们那辆车开起来有多挣扎吗，简直就是两个极端。

这次墨西哥站，诺里斯在Q3的那一圈，简直就是教科书级别的发挥，每一个弯角，每一次加减速，都处理得恰到好处，仿佛他就是为了这一圈而生，把赛车的性能压榨到了极致。

也不能光说诺里斯，里卡多也拿到了第四名，这说明迈凯伦整体的竞争力上来了，不再是单核驱动，而是双剑合璧，这对于车迷来说，无疑是件好事。

大家还记得2018年，里卡多驾驶红牛的时候，那一年他拿下了两场分站冠军，当时大家对他的期待值非常高，觉得他就是未来的世界冠军，结果后来去了雷诺，再到迈凯伦，一直没能重回巅峰。

这次看到他能跑出这么好的成绩，我也替他高兴，毕竟作为一名老将，能够再次展现出自己的速度和经验，这本身就是一种胜利，也证明了他宝刀未老，只是需要一辆好车。

话说回来，周冠宇这次排位赛的表现有点可惜了，Q1就被淘汰了，希望正赛能够有不错的发挥，能够利用策略和机会往前冲一冲，毕竟F1的比赛，变数太多了。

我感觉这次比赛，红牛也不是完全没有机会，维斯塔潘虽然只拿到了第三，但正赛的节奏和排位赛完全不同，他们车队的策略和比赛管理能力一直都是顶尖的。

至于法拉利，这次排位赛拿到了前两名，这倒是有点出乎意料，他们的稳定性一直是个问题，但速度确实没得说，希望他们能在正赛中保持住，别再出现什么离谱的失误。

这看完排位赛，我这心都悬着呢，感觉正赛肯定会更精彩，诺里斯能不能延续Q3的势头，里卡多能不能继续前进，维斯塔潘会不会从后面追上来，法拉利能不能保住位置，真是让人期待到不行。

我现在满脑子都是比赛，也不知道明天正赛开始前，我能不能把这口气给捋顺了。

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